Страхова компанія AXA виявила збільшення нещасних випадків серед більших моделей електромобілів.
Електромобілі мають сюрприз для страхових компаній: з ними пов'язано більше нещасних випадків, ніж у автомобілів з ДВС. Реальність не така тривожна, як може здатися, але страхова компанія AXA Group (Франція) базуючись на своїй внутрішній службовій статистиці, стверджує, що деякі характеристики автомобілів з живленням від батарей можуть неприємно здивувати своїх власників. Принаймні поки вони не звикнуть до нового стилю водіння.
Проблема полягає в тому, що автомобілі, що працюють від акумуляторів, розганяються набагато швидше, ніж бензинові або дизельні, оскільки електродвигун видає повний момент, як водій торкається «педалі газу». Максимальне прискорення доступне одразу, і ця обставина, у свою чергу, може призвести до більшої кількості дорожніх аварій. Швейцарська філія страхової компанії дійшла такого висновку після аналізу файлів своїх клієнтів і проведення краш-тесту для підтвердження даних.
У своєму звіті AXA вказує, що великі та «люксові» моделі електромобілів та позашляховики мають частоту звернень на 40% вище в порівнянні з аналогічними моделями, оснащеними ДВЗ. У нижніх сегментах цифри, однак, схожі.
«На додаток до класичних уроків водіння, особливі знання різних типів транспортних засобів набувають все більшого значення. Зокрема, щодо електромобілів автомобілісти повинні спочатку звикнути до різних способів гальмування та прискорення», – каже дослідник нещасних випадків у компанії AXA-Беттіна Занд.
Додаткова проблема
Використання інноваційних технологій в автомобілях має ще один негативний бік, про який страхова компанія згадує у своїй доповіді: "99 зі 100 водіїв електромобілів, моделі яких оснащені автопілотом, кажуть, що вони також використовують його, частіше на дорозі та на далекі відстані".
Хоча слово «автопілот», що використовується в тексті, є допоміжним засобом керування сучасними автомобілями (адаптивний круїз-контроль, розпізнавання сигналу, система обслуговування смуги руху…). Йдеться швидше про напівавтоматичний пілот. І це один із ризиків: думати, що автомобіль здатний їздити самостійно. "Велика автоматизація" також означає більший ризик того, що водії занадто сильно покладаються на технології. Є кілька нещасних випадків, які були спричинені надмірною залежністю водія від системи», – йдеться у дослідженні AXA.
Після відповідей респондентів у звіті робиться висновок, що водії електромобілів, як правило, більше зацікавлені в інноваціях, знають більше про системи допомоги та використовують їх частіше, на благо та на шкоду. Всі доступні в даний час системи повинні постійно контролюватись та забезпечувати подвійний контроль «на дурня». Хоча ці системи виступають як підтримка, водії не повинні надто покладатися на них, щоб не поставити під загрозу їхню власну безпеку та безпеку інших», - підтверджує Беттіна Занд.
Ризик пожежі
Нещасні випадки однаково небезпечні в електромобілі та автомобілі з ДВЗ. Вони проходять одні й ті ж краш-тести та оснащені однаковими елементами безпеки, і, якщо відбувається дуже сильне зіткнення, високовольтний електричний блок відключається, щоб уникнути можливого короткого замикання, що є причиною пожежі. Фактично дані AXA вказують на те, що електромобілі не згоряють частіше, ніж інші транспортні засоби. Однак, це правда, що запалена батарея спалахує і горить дуже швидко, і цей вогонь також дуже важко загасити через хімічні компоненти і реакції в батареї.
Джерело "El Motor"
Всього коментарів: 0