Тестування трансформаторів
До нас потрапляє трансформатор і ми не можемо відразу оцінити його працездатність, перевірити параметри і т.д. Існують різні стандарти для таких перевірок (різні підкатегорії стандарту IEC60076)
Розрізняють експрес та більш детальне тестування. Давайте розглянемо покроково ці етапи.
- Зробіть ретельний візуальний контроль. Перевірте колір трансформатора, чи він не вигорів. Може так статися, що він тривалий час лежав десь під палючим промінням сонця, при цьому він міг взагалі і не працювати, а покривна ізоляція втратила свої властивості. Перевірте наявність всіх висновків, чи вони не пошкоджені. Можливо необхідно буде почистити або протерти його, якщо трансформатор був у використанні. Перевірте зовні ізоляцію трансформатора, вивідних дротів, корозію металевих елементів, відшарування та зовнішні дефекти. В якому стані бирка з назвою, роком випуску та маркою трансформатора. Перевірте всі вузли кріплень, затягування болтів, кріплення клем. У якому стані клеми, чи немає ними слідів корозії, кіптяви, слідів короткого замикання. Приклад трансформатора із пробоєм на фото.
- Візьміть мультиметр і перевірте обмотки на безперервність ланцюга, чи немає обривів. Так потрібно перевірити всі обмотки, попарно продзвонюючи їх.
- В електриці, насправді, існують дві проблеми — «ланцюг є там де його не повинно бути або навпаки ланцюга немає там, де він має бути». Цим же мультиметром продзвонюємо сусідні обмотки в різних комбінаціях, щоб переконатися, що ніякого ланцюга і відповідно замикань немає.
- Продовжуємо дослідження вже глибше. Нам буде потрібно мегаомметр. Підключаємо до мегаомметра сусідні обмотки, а також по черзі обмотки і землю. Опір має бути «нескінченність».
- Ми могли б увімкнути трансформатор у мережу безпосередньо. Але ми гіпотетично не знаємо, який у нас трансформатор. А раптом він на 127 В або 380 В!, а ми подамо на нього 220 В. Подаємо на його первинну обмотку якусь напругу за допомогою ЛАТР або будь-якого іншого джерела регульованої змінної напруги, допустимо 10 В. За допомогою того ж таки мультиметра перевіряємо напругу на вторинних обмотках. Допустимо ми отримуємо якесь значення. Збільшуємо або зменшуємо його пропорційно, отримуємо напругу на перевичці. Наприклад подаємо на трансформатор 10, на виході маємо 45,5, потім подаємо 20, на виході 91, і так ми дійдемо допустимо до 220 по входу і 1000 на виході. На цьому етапі ми можемо однозначно зробити висновок, що це трансформатор «підвищує». Що вже не погано. Щоб отримати більше даних, переходимо до наступного етапу.
- Ми подаємо на наш трансформатор напругу 220В або менше (див. попередній пункт) вимірюємо струм холостого ходу, при цьому наша вторинна обмотка природно нікуди не підключена. Підвищуємо напругу при цьому моніторимо струм. Якщо струм перестає наростати повільно і росте різко по наростаючій, припиняємо підвищувати вхідну напругу. Дивимося на якій напрузі ми зупинилися. Воно і буде напругою первинної обмотки нашого трансформатора.
- Тепер настав час подати навантаження на наш трансформатор. Не треба відразу подавати реактивне навантаження. Досить поки що тільки активним. Реактивна – обмотки всіх видів-двигуни та інші трансформатори тощо. Активна-реостати, ТЕНи, всякі нагріваючі елементи та ін. Дивимося на поведінку нашого трансформатора, при цьому обов'язково моніторимо струм, що протікає через трансформатор. При подачі навантаження допустимо різкий стрибок струму (максимум 6*кратний). щоб виключити будь-які явища, які відбуваються при пуску двигуна-збільшення моменту, а відповідно і пускового струму та струму навантаження трансформатора.
- Потрібно «слухати» трансформатор. Рівномірний гул свідчить про нормальну і стабільну роботу трансформатора. Інші шуми, необхідно все відключити та перевірку починати спочатку. Знову якщо різко зростає струм і трансформатор йде в насичення деформації «в залозі» різко зростають і трансформатор починає «рипіти, хрумтіти і т.д.»
- Якщо всі попередні кроки пройшли успішно. Відключайте ЛАТР (або інше джерело) та підключайте навантаження. Треба залишити трансформатор у підключеному стані якомога довше, щоб перевірити його на перегрів. Бажано вантажити його по максимуму, щоб перевірити температуру заліза сердечника. Навіть при неповному навантаженні вона може бути 120 проЗ, це нормально. Звичайно, треба проводити експеримент, щоб не було загрози займання. Трансформатор повідомлений перебувати на якійсь вогнетривкій поверхні.
Отже ми провели ряд тестів, після яких ми представляємо якийсь трансформатор у нас. Звичайно додатково, буває необхідно визначити початок і кінець обмоток, частоту на яку він розрахований (буває досить побачити на чому він намотаний (якщо це звичайно можливо) на звичайному залізі-тоді частота побутової мережі, тобто 50 Гц або на феросплавах, тоді швидше за все високочастотний трансформатор).
Обов'язково треба дотримуватися всіх правил електробезпеки під час тестування. Особливо на потужних трансформаторах, з великою кількістю витків, ні в якому разі не торкатися обох обмоток після зняття з них напруги. Не слід робити експерименти з високовольтними трансформаторами, силовими маслонаполненными трансформаторами. В цьому випадку необхідно спеціальні стенди та обладнання. Не слід проводити експерименти в домашніх, не призначених для цього умовах.
удар під час транспортування?